市旅游发展委员会

您好蔡主任，刚刚您说要明确公交站的横纵坐标，可是游客即使知道了这个坐标，干嘛在这里下车？还是起景点名更好。

匿名提问 2017-09-27 15:59 已答复

一些收费的景点，例如世博园等，可否对青岛本地市民免费或优惠，吸引本市市民前往？目前很多城市都实行本地市民优惠甚至免费政策，可参考下上海世博会景区和日照万平口风景区，本市市民持身份证前往游玩是免费的。青岛能否也来个接轨，而不是搞一刀切？

匿名提问 2017-09-27 15:56 已答复

“后休体时代”，莱西如何紧扣“休闲体育”这个主题做文章？

匿名提问 2017-09-27 15:52 已答复

平度都有哪些旅游项目

匿名提问 2017-09-27 15:36 已答复

蔡主任您好！西海岸的东方影都项目是中国乃至世界上规模最大的影视产业园，未来的发展前景一定很好。不过，对比北京怀柔影视基地和浙江横店影视城，青岛东方影都似乎只有众多的摄影棚，没有外景基地，而摄影棚又不对普通游客开放，这就使得东方影都的旅游价值大打折扣。未来是否有计划在东方影都旁边建设大型外景基地，有档期时封闭拍戏，空档期时对外开放或部分对外开放，同时收取合理的门票以支持园区的必要运行费用，学习国内其他影视基地建设一批古今中外各式各样风格的建筑，让东方影都除了作为影视基地之外，也成为另一处大型主题公园，我想这样会比单纯的普通人无法进入的摄影棚更能吸引游客吧。

匿名提问 2017-09-27 15:30 已答复

2016年《青岛市国家级旅游业改革创新先行区实施方案》正式公布，《方案》中提到，要探索建立中小学生春秋假期制度，促进研学旅游。

匿名提问 2017-09-27 15:21 已答复

蔡主任你好，蓝谷区域最近这几年红得发紫，山大青岛校区已经正式启用，很多市民也选择在蓝谷买房，尤其是近期即墨划区，蓝谷的人气越来越旺。可是蓝谷毕竟距离主城区较远，市民、师生和科研人员不可能经常往市里跑，结果守着大海甚至沙滩（海泉湾附近）却不能下海游泳，最多只能湿湿脚，原因是海泉湾沙滩目前还是“野浴场”，下水有风险。那么可否让有关部门和专业机构对该海域进行深度摸底和勘查，制定出合理的改造方案，让该海域成为可以安全开放的正规浴场，吸引周边乃至市区的游客前往游玩呢？

匿名提问 2017-09-27 15:18 已答复

青岛本地居民景区优惠

匿名提问 2017-09-27 15:13 已答复

请问青岛能不能引进一个例如迪士尼乐园的超大的旅游项目 每年数以万计的人来青岛 大多去海边转转，如果有，势必提高青岛的旅游知名度

匿名提问 2017-09-27 15:11 已答复

主任您好，请问“即墨古城”是真的古代建筑，还是仿古的新建建筑？而且还有地下停车位？如果是后者，虽然看上去更新更靓，但旅游价值会大打折扣。另外与北京和西安等古都相比，即墨古城的城墙看上去太矮了，不够威严，占地面积也太小，是否是因为北京和西安是古代的都城，而即墨仅仅是一个小县城，级别不够高的原因？

匿名提问 2017-09-27 15:06 已答复

目前我市在市南区前海一线并没有投放公共自行车，这与国内和省内许多城市相比已经落后了。连烟台都能在火车站北广场投放公共自行车，说明他们真心为游客着想，点一个大大的赞。什么时候青岛也能在前海一线，如火车站、火车北站、栈桥、中山路、鲁迅公园、汇泉广场、中山公园、八大关、太平角、五四广场、奥帆中心等客流集散地和风景名胜区，以及像台东和李村等大型商圈投放公共自行车，以促进绿色旅游，缓解交通拥堵？而且如此一来，游客对青岛的评价自然会很高，当然，也会方便本市市民，同时又解决了共享单车乱停乱放的问题。交运集团已经在蓝谷投放了700辆有桩公共自行车，我看这件事可以让交运集团来牵头。

匿名提问 2017-09-27 15:01 已答复

崂山南线旅游摆渡车上的导游是正式或正规德玛？

匿名提问 2017-09-27 15:00 已答复

不是说要在黄岛建立海洋梦工厂？青岛这么好的资源，仅靠海底世界已经无法满足人民的需要

匿名提问 2017-09-27 14:59 已答复

崂山姜戈庄的海边有没有开发旅游项目的规划？

匿名提问 2017-09-27 14:52 已答复

即墨蓝谷的摩天三五项目进展情况？

匿名提问 2017-09-27 14:47 已答复

动物园选址有没有最新进展？平度？黄岛？

匿名提问 2017-09-27 14:33 已答复

想了解一下温泉体育小镇的一些情况，平时是否对公众开放，特别是其中的马术比赛，难道是要办成上海赛马场一样的专业赛马场吗？

匿名提问 2017-09-27 13:55 已答复

胶州桃源江景高尔夫球以南桃源河流域十年之内是否有开发旅游项目的规划？

匿名提问 2017-09-27 13:13 已答复

蔡主任好，感觉相关部门对海云庵这一青岛民俗文化的根重视程度不够，青岛除了宣传老市南的外来殖民文化更应该宣传老四方的乡土文化。现在只有到糖球会时民俗文化街才人潮如流，且主要是卖小吃，外地朋友也没几个知道海云庵与青岛的历史，对本土文化深度挖掘不够，宣传也不够。建议政府加大民俗风情文化的宣传力度，使之形成规模，因为民俗文化不受气候变化的影响，现在随着交通的便利，来青岛人数越来越多，希望能给来青游客提供更多元的选择，弥补青岛旅游人数冬冷夏热的不足。更希望海云庵民俗文化街能达到香港庙街、南京夫子庙等名街的知名度。想问下蔡主任，海云庵民俗文化街目前有近一步开发的计划吗？有没有发展目标或愿景？谢谢！

匿名提问 2017-09-27 12:53 已答复

金沙滩旅游区停车场30一车次是物价局的价格？南边一帮小哥虚假引导右拐进去，却不吃饭不让停车再让人拐出去，加重交通拥挤，交警在那里也任由其肆意妄为，管理极其混乱

匿名提问 2017-09-27 12:20 已答复

城阳区桃源河流域旅游带的发展

匿名提问 2017-09-27 10:54 已答复

青岛的经济已经全面落后其他优秀城市，旅游作为自身优势产业，也面临被其他城市超越的可能性，加油吧旅游局，加油吧青岛，来一次轰轰烈烈的旅游改革！

匿名提问 2017-09-27 10:28 已答复

世园会那么大的地方，环境又那么好，为什么不能开发提升旅游项目呢，每次路过看到那么萧条都觉得很心疼，现在市区土地寸土寸金，而世园会又闲置。

匿名提问 2017-09-27 10:16 已答复

崂山湾生态健康城关于旅游相关规划、定位

匿名提问 2017-09-27 10:04 已答复

青岛新植物园选址进展情况。 根据《青岛市城市总体规划（2011-2020年）》和《青岛市 “十三五”城市园林绿化发展规划》，以及植物园本身选址要求，参考外地已有植物园规模、功能布局，初步确定青岛市新植物园规模200公顷以上。结合城市总体规划和各分区规划的用地布局，对三个主城区符合条件的地块进行现场踏勘、座谈交流、规划对接，初步筛选出四个地块作为青岛市新植物园选址意向，分别是：东岸城区青岛世园会百果山地块，西岸城区小珠山西麓地块和老君塔山地块，北岸城区大沽河桃源河两河交汇地块。

匿名提问 2017-09-27 10:01 已答复

蔡书记您好，关于开发区国际旅游度假区总体规划的问题，目前南岛的拆迁已经接近尾声，政府是否有对唐岛湾南岸区域，包括施沟社区，鱼鸣嘴，以及银沙滩路和西环岛路中间区域总体的项目规划和交通规划。

匿名提问 2017-09-27 09:51 已答复

青岛邮轮母港主要集中在小港片区吗？有进一步发展规划吗？对市民有啥好处吗？

匿名提问 2017-09-27 09:33 已答复

现在青岛踏入了地铁时代，位于3号线太平角车站的地铁展览中心也随着3号线全部开放而开放，请问外地的旅行社赴青岛旅游当中，有没有参观太平角公园那边的地铁展览中心这一项目，让外地游客见识一下山东省第一个地铁。

匿名提问 2017-09-26 22:24 已答复

说两个青岛地铁与青岛旅游关系的例子。 一、西海岸旅游现在越来越热，知名度和美誉度越来越高，越来越多的市民和游客选择去西海岸旅游观光。但一个不容忽视的现状是，西海岸新区特别是原胶南地区公共交通不是很完善，公交线路较少，地铁线路更是少之又少，特别是在原胶南内陆地区，旅游资源丰富，有铁镢山和藏马山等著名风景区，但交通状况实在堪忧，没有规划的地铁经过，如果没有私家车只能坐公交车，如果从市区坐公交车前往，光换乘就需要至少3次，基本上单程没有3小时到不了，末班车时间也早，一天下来没玩几个小时就要急着往回返，返程时间如果碰上高峰期堵车用时更多，令人极为扫兴。迫切希望在铁镢山和藏马山等景区规划地铁线路，串联起各个特色小镇，并与地铁6号线在青岛西客站等站点（或同时与地铁13号线在董家口火车站或大珠山等站点）实现换乘，这样一来，一方面方便了本市市民前往西海岸北部地区旅游，另一方面，也方便游客从青岛西客站（或董家口火车站）下了火车直接乘坐地铁前往景区，省时省力，有车一族还不用开车，不用担心停车难问题。 二、即墨撤市设区后，去即墨旅游开始成为市民的新选择。地铁7号线即墨段，目前不少站名并不能体现出地域性和旅游景点特性，而大量以不具有历史底蕴的路名为地铁站命名，显得毫无历史文化底蕴可言。如长江二路站，因靠近环秀街道办事处和环秀广场，应改名为环秀站，文化路站靠近墨河公园，应改名为墨河公园站，这是即墨的著名旅游景点，鳌蓝路站，因其东边靠近即墨古城，也是途径即墨的所有地铁站点中最为靠近即墨古城的地铁站，考虑到千年即墨的厚重历史和最近即墨古城一期对外开放，应该改名为即墨古城站，加大即墨古城这一古老文化遗产和旅游景区的知名度，加速即墨旅游华丽蜕变。 以上举这两个例子，说明地铁走向、站点设置和地铁站名对促进青岛旅游的重要作用，因此旅发委应与地铁集团积极做好对接，使地铁线路和地铁站点更多地经过各大景区，并让地铁站名更多地体现出地域性、历史性和景点性，让青岛地铁为青岛的旅游事业做出更大贡献。

匿名提问 2017-09-26 21:49 已答复

上上周末去烟台旅游，刚出烟台火车站北广场，就看到路边停放着一排红色的有桩公共自行车，车身上写着“烟台市公共自行车”，让我这个青岛人感觉很温馨，烟台如此为市民和游客着想，不禁给烟台点赞，心中对烟台的印象分立马打高。穿行在烟台市区，随处可以看到公共自行车停车桩，也经常能看到烟台市民自豪地骑着他们自己城市的公共自行车从身边经过，作为青岛人感到很惭愧。反观青岛，并不是没有公共自行车，而是都设置在诸如崂山区、黄岛区、城阳区和即墨区（包括主城区和蓝谷）等郊区，反而在最能代表青岛市形象和第一印象的市南区老城区，如火车站和各个旅游景点，以及以香港中路为代表的城市核心区等区域却看不到公共自行车的身影，取而代之的则是摩拜单车和酷骑单车等企业投放的单车在为市民和外地游客提供服务（而且沿海一线的城管还对共享单车进行管制，收缴共享单车集中存放，理由是共享单车占路经营，导致路上的共享单车越来越少），请问青岛市是否脸红？说自己是宜居幸福的著名旅游城市么？连不如青岛的烟台都能做到在市中心提供公共自行车，自诩为国际大都市的青岛为什么做不到？既然说共享单车占路经营予以收缴，为什么公共自行车服务迟迟跟不上，难道是要剥夺市民和游客骑车的权利么？烟台尚且如此，北京、西安、苏州、杭州等旅游业发达城市更不用提了！公共自行车只是一个很小的方面，其他不足之处还有很多，强烈希望相关部门和领导放下架子，率队去其他城市（哪怕是一个不如青岛的城市）学习先进经验，而不是成天自我感觉良好。尺有所短，寸有所长，有的城市总体综合实力和知名度不如青岛，并不意味着处处都不如青岛，甚至有些方面比青岛强太多太多！子曰：“三人行，必有我师”，我们要善于学习外地的先进经验，吸取外地的深刻教训，这样才能让大青岛的旅游业健康快速发展！

匿名提问 2017-09-26 13:48 已答复