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访谈现场

蔡全记

主持人、各位网民朋友,大家下午好!首先感谢青岛新闻网给我们提供了与网友在线交流的机会,也非常高兴能够借此机会倾听群众呼声、了解社情民意。首先,我代表青岛市旅游发展委向社会各界和网友们多年来对青岛旅游的关心支持表示衷心的感谢!随着大众旅游时代的到来,旅游与百姓生活更加密切,成为了人们休闲娱乐的重要途径。近年来,我们大力推动全域旅游发展,旅游业发展质量有明显改善 ... 查看全部

主持人、各位网民朋友,大家下午好!首先感谢青岛新闻网给我们提供了与网友在线交流的机会,也非常高兴能够借此机会倾听群众呼声、了解社情民意。首先,我代表青岛市旅游发展委向社会各界和网友们多年来对青岛旅游的关心支持表示衷心的感谢!随着大众旅游时代的到来,旅游与百姓生活更加密切,成为了人们休闲娱乐的重要途径。近年来,我们大力推动全域旅游发展,旅游业发展质量有明显改善,但是与群众的要求相比,我们还有很大的提升空间。借此机会,请广大网友对我市旅游业的发展,特别是全域旅游的发展多提批评意见,以便我们更好地改进工作,进一步提高我市旅游业的发展质量和水平。

2017-09-27 14:30
网友: 您好蔡主任,刚刚您说要明确公交站的横纵坐标,可是游客即使知道了这个坐标,干嘛在这里下车?还是起景点名更好。
市旅游发展委员会:

根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》第三十四条 城市公共汽车客运线路站点,由市道路运输管理机构、县级市城市公共汽车客运管理部门以所在或者就近的道路、公共设施、标志性建筑物、文物古迹、旅游景区(点)、国家机关驻地、自然地理实体、居民区等的标准名称冠名。

目前,我市对于距离公交站点较近、具有公益性旅游景点基本都作为公交站名使用,如栈桥、鲁迅公园、小鱼山公园、八大关、湛山寺、极地海洋世界、雕塑园、石老人、崂山(仰口、北九水、流清河)等著名旅游景点。由于受站牌更换费用和站名定位的影响,对于后期开发建成的旅游景点、距离公交车站较远旅游景点,不宜以旅游景点冠名公交站名。

网友: 一些收费的景点,例如世博园等,可否对青岛本地市民免费或优惠,吸引本市市民前往?目前很多城市都实行本地市民优惠甚至免费政策,可参考下上海世博会景区和日照万平口风景区,本市市民持身份证前往游玩是免费的。青岛能否也来个接轨,而不是搞一刀切?
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。世园会结束后,进一步放大世园效应、传承好世园财富、谋划好世博园景区的发展一直是市政府有关部门和社会各界关注的重点。世博园门票目前30元(特殊节会除外),在每年的十一月“旅游惠民月”期间会推出大幅优惠政策。

网友: “后休体时代”,莱西如何紧扣“休闲体育”这个主题做文章?
市旅游发展委员会:

2015年9月12日至21日,青岛2015世界休闲体育大会在莱西成功举办,莱西举全市之力,汇全民之智,向世界展示了中国文化元素和莱西的文化特点,奉献了一场精彩、简约、惠及发展的盛会,叫响了“田园生态、休闲莱西”的城市品牌。为发挥休闲体育大会示范带动效应,探索休闲经济发展路径,促进莱西旅游业提档升级,形成具有莱西特性和竞争力的旅游产业体系,今年8月份,莱西市委、市政府专门出台了《“乐在莱西”品牌培育工作实施方案》(西发〔2017〕16 号),以整合全市最具特色和代表性的休闲资源,利用2-3年时间,将“乐在莱西”品牌建设成世界知晓、全国有名的旅游品牌,将莱西建设成为国际休闲旅游目的地。主要做好以下几个方面的工作:一是编制分级旅游规划,打造“乐在莱西”承载基础。按照全域旅游发展理念,高标准、高水平、高品位地对莱西旅游进行整体规划,突出“乐在莱西”元素,以“一核(中心城区)、一带(大沽河旅游观光带)、三区(莱西湖、姜山湿地、大青山)”为支撑,加快中央休闲区、购物步行街、特色美食街等城市建设,推进店埠航空小镇、姜山汽车小镇、沽河休闲食品小镇、南墅碳谷小镇、河头店物流小镇、马连庄红色小镇等特色镇村建设,突出打造“一镇一特色”“一村一神韵”“一带一风情”。二是举办休闲文体活动,培育“乐在莱西”品牌载体。承办全国性、世界性休闲体育运动会、休闲体育专项运动会,打造马拉松、休闲骑行、钓鱼等我市休闲体育运动品牌;组织开展青山绿树、果园绿韵、四季田园、湿地风光、农作创意、瓜果飘香等美丽休闲田园创建活动,强化休闲观光功能;举办大沽河国际休闲节、啤酒节、糖球会、各类采摘节等休闲旅游活动,打造“乐在莱西”节庆品牌;加快引进姜山养生度假酒店集群项目、南通三建非洲陆地野生动物园等旅游大项目,打造“乐在莱西”项目品牌;推出观光休闲、养生度假、文化体验等精品旅游线路,打造“乐在莱西”线路品牌;依托新能源汽车、食品加工、行业博物馆等资源,推进发展低空飞行、研学旅行、工业观光等新型旅游业态,打造“乐在莱西”产品品牌。三是完善旅游配套服务,提升“乐在莱西”品牌品质。组织全市旅游商品大赛,积极发展旅游休闲特色街区、旅游购物中心、旅游商品专卖店,支持有条件的村庄建设乡村旅游淘宝村,培育 1-2 家有实力的本土旅游电商企业。开展全市特色美食评选和竞赛活动,评选“莱西十大名菜”“莱西十大名吃”“莱西十大特色小吃”,建设集国内外美食、中国八大菜系等特色餐饮于一体的特色美食街。近期依托熙湖华府,在莱西建立集度假、休闲、养生于一体、既体现民宿地域文化特色、又符合现代游客品味的高端精品民宿群。完善省道、县道、乡道的旅游交通标识,在主要交通节点建设一批旅游集散中心,推进旅游交通网络建设。着力推进旅游咨询中心和“旅游厕所革命”建设工作。四是强化品牌宣传推介,塑造“乐在莱西”国际形象。发布《“乐在莱西”品牌形象标识和宣传口号征集公告》,公开征集品牌标识及宣传口号;定期、不定期在周边县市举办旅游专题推介会,参加全国、国际性旅游博览会、交易会,举办各类论坛、峰会等,推广“乐在莱西”品牌;注册“乐在莱西”品牌商标,拍摄“乐在莱西”形象宣传片,加强媒体宣传推介;利用半岛八县市旅游合作联盟,建立“联盟城市旅游利益分享机制”,积极促进客源互送、联合拓展旅游市场、共同营造“乐在莱西”发展环境。

网友: 平度都有哪些旅游项目
市旅游发展委员会:

目前,平度市拥有茶山风景区、高氏庄园等3处A级景区,另有天柱山、大泽山等历史文化景区以及乡村休闲旅游产品10余处。当前,有国家农业公园项目、蓝树谷•全国青少年社会职业体验中心等17个在建旅游项目正在积极推进,航空小镇项目、七色山温泉花园项目和野生动物园等3个在谈项目正深入对接,这些项目建设与推进,将进一步优化平度的旅游产品结构,丰富旅游产品体系。

关于动物园和植物园的选址青岛市政府相关部门根据规划正在开展相关调研论证工作,具体选址尚未确定。

网友: 2016年《青岛市国家级旅游业改革创新先行区实施方案》正式公布,《方案》中提到,要探索建立中小学生春秋假期制度,促进研学旅游。
市旅游发展委员会:

您好。您所关心的“建立探索中小学生春秋假期制度,促进研学旅游情况”进展情况如下:一是支持有条件的学校继续开展春秋游活动;二是鼓励家长利用春秋两季法定小长假带领孩子参加各类研学旅游活动;三是市教育局正在牵头制定出台《青岛市中小学研学旅行工作管理办法》,《办法》将明确研学旅行的范围、工作任务等,为全市中小学生研学活动的开展提供政策支持。

网友: 青岛本地居民景区优惠
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。在旅游景区门票一卡通的推进方面,我们进行了很多调研,西海岸旅游景区一卡通也是其中尝试之一。我们将本着普惠于民、让企业与市民共赢的理念进一步开拓思路,力争让更多的景区都加入到惠民队伍中来。

网友: 请问青岛能不能引进一个例如迪士尼乐园的超大的旅游项目 每年数以万计的人来青岛 大多去海边转转,如果有,势必提高青岛的旅游知名度
市旅游发展委员会:

你好,感谢你对青岛旅游业的关心与支持!近年来,在旅游项目引进方面,我市围绕招大引强积极对接世界级旅游项目及投资商,因种种原因,未能落户我市。目前,我市正与恒大旅游集团推进大型旅游综合体——青岛童世界项目,并取得了阶段性进展。

据了解,迪士尼类的世界级主题公园或旅游项目在全球布局慎重,根据市场调研分析,选址布局于世界知名城市或国内一线城市。今后的工作中,我市将围绕培育、做大旅游市场,积极引进国际高端旅游项目,提升城市旅游综合实力。

网友: 主任您好,请问“即墨古城”是真的古代建筑,还是仿古的新建建筑?而且还有地下停车位?如果是后者,虽然看上去更新更靓,但旅游价值会大打折扣。另外与北京和西安等古都相比,即墨古城的城墙看上去太矮了,不够威严,占地面积也太小,是否是因为北京和西安是古代的都城,而即墨仅仅是一个小县城,级别不够高的原因?
市旅游发展委员会:

即墨古城是棚户区改造中诞生的项目,是一种城市“再造”,再造是城市复兴、城市更新的重要途径之一,其不同于复建与新建,复建是原貌复原,新建是无中生有,再造有两个关键点,一是再造不是简单的复建,要有章可依,有据可查,保护优先、文脉延续。二是再造要理念创新,功能复合,融入生活、提升品质。

即墨古城项目既要遵循古城千百年来遗存的城市结构和生长规律,更要通过综合功能学、社会学、建筑学、景观学等形成一种多样化的、有深度和厚度的城市体系和景观,使其更符合当代生活和古城发展的需要,如地下停车位、电力、消防安全等。

网友: 目前我市在市南区前海一线并没有投放公共自行车,这与国内和省内许多城市相比已经落后了。连烟台都能在火车站北广场投放公共自行车,说明他们真心为游客着想,点一个大大的赞。什么时候青岛也能在前海一线,如火车站、火车北站、栈桥、中山路、鲁迅公园、汇泉广场、中山公园、八大关、太平角、五四广场、奥帆中心等客流集散地和风景名胜区,以及像台东和李村等大型商圈投放公共自行车,以促进绿色旅游,缓解交通拥堵?而且如此一来,游客对青岛的评价自然会很高,当然,也会方便本市市民,同时又解决了共享单车乱停乱放的问题。交运集团已经在蓝谷投放了700辆有桩公共自行车,我看这件事可以让交运集团来牵头。
市旅游发展委员会:

首先,非常感谢这位市民对慢行交通的关心和关注。目前,除了普通家庭用自行车外,自行车租赁业务主要有两种模式:一是由政府主导、企业运营的“公共租赁自行车”,其特点是根据市民出行需求有序投放,定点取车还车,并支持多种支付方式。相对于共享单车,其劣势是办卡繁琐、停车不便。二是以科技公司为运营主体,借助无线技术开展的“互联网租赁自行车”(即所谓的“共享单车”),其主要特点是随取随放、随借随还、网络支付。两种租赁自行车代表着单车由政府供给向市场供给的转变,牵动着城市规划、城市管理等模式的变革。2014年1月,城阳区率先推行公共租赁自行车。当前,我市城阳区、黄岛区、崂山区、高新区和即墨主城区等地势较为平坦地区相继由当地政府主导建设了公共租赁自行车,累计投放公共自行车3000余辆。根据城市道路工程设计规范有关要求,非机动车道纵坡宜小于2.5,最大纵坡不应大于3.5。作为典型的海滨丘陵城市,青岛地形高低起伏,坡道和弯道多,市区大部分道路设计坡度超过国家规范要求,不具备自行车骑行的天然条件。因此,我市在城区(特别是市内三区)建设时基本没有单独规划建设自行车道。按照“市级统筹、属地管理”原则,各区市政府根据区域地形地貌具体负责做好本辖区公共租赁自行车建设和运营工作。再次感谢这位市民对我市慢行交通行业的关心和关注。

网友: 崂山南线旅游摆渡车上的导游是正式或正规德玛?
市旅游发展委员会:

网友你好,您提出的问题,我们会及时与崂山风景区管理部门反映,同时,会加大检查力度,切实维护好游客的权益。

网友: 不是说要在黄岛建立海洋梦工厂?青岛这么好的资源,仅靠海底世界已经无法满足人民的需要
市旅游发展委员会:

你好,感谢你对青岛旅游业的关心与支持!为进一步丰富我市海洋旅游产品,规划在黄岛区灵山湾建设青岛海洋梦工场,项目定位为第四代海洋公园,引领青岛海洋旅游的转型升级,由西海岸发展集团主导推进。目前,正在寻找战略合作伙伴,海洋公园的概念性规划方案正在进一步深化、调整。

网友: 崂山姜戈庄的海边有没有开发旅游项目的规划?
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。按照崂山区旅游规划,四姜片区拟依托石老人旅游度假区和崂山风景名胜区打造以居住,旅游为主的特色滨海小镇。据了解,目前祥源控股已开始着手论证沙港湾项目,项目位于沙子口湾畔,定位为“渔人码头”特色商业形态,目前正在规划编制中,详情建议咨询崂山区政府。

网友: 即墨蓝谷的摩天三五项目进展情况?
市旅游发展委员会:

答复内容:你好,关于摩天三五项目,由于该项目投资方股东内部产生矛盾分歧,至今未能协商解决,该项目目前处于暂停状态。

网友: 动物园选址有没有最新进展?平度?黄岛?
市旅游发展委员会:

你好,感谢您对青岛旅游业的关心与支持!关于动物园选址一事,青岛市政府相关部门根据规划正在开展相关调研论证工作,具体选址尚未确定。

网友: 想了解一下温泉体育小镇的一些情况,平时是否对公众开放,特别是其中的马术比赛,难道是要办成上海赛马场一样的专业赛马场吗?
市旅游发展委员会:

您好,感谢您的关注。今年8月10日,国家体育总局公布了第一批运动休闲特色小镇试点项目名单,即墨温泉田横运动休闲特色小镇成功上榜,是青岛唯一入选的镇。温泉田横运动休闲特色小镇将依托当地的自然生态资源和丰富的人文历史厚度,打造成为以体育运动、温泉健康、休闲娱乐为主题的国家级体育旅游度假目的地,对游客和市民进行开放。在运动休闲特色方面,将引入体育类企业建设运营,融入体育旅游、体育养生、体育时尚、体育文化等概念,重点培育和打造马术、马拉松、自行车骑行、徒步、登山、攀岩、露营地等多种精品休闲运动和节庆体育赛事,具有一定专业特色。

网友: 胶州桃源江景高尔夫球以南桃源河流域十年之内是否有开发旅游项目的规划?
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。您提到的桃源江景高尔夫球以南桃源河流域大部分属于城阳区范围。城阳区正在编制的全域旅游发展规划拟将此区域定位为生态开敞区。目前正与北京东方园林公司就开展区域内旅游项目合作进行洽谈协商,计划将此片区域作为绿色廊道来进行打造升级为休闲旅游景观带。

网友: 金沙滩旅游区停车场30一车次是物价局的价格?南边一帮小哥虚假引导右拐进去,却不吃饭不让停车再让人拐出去,加重交通拥挤,交警在那里也任由其肆意妄为,管理极其混乱
市旅游发展委员会:

网友你好,您反映的问题,我们会及时与黄岛区联系,同时,组织相关人员前往检查,维护好游客的权益。

网友: 城阳区桃源河流域旅游带的发展
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。作为机场,动车小镇,高新区的桥梁纽带,上马街道作为城阳西部休闲旅游的重要板块地理位置优越,根据正在编制的城阳区全域旅游规划,西部桃源河初步规划作为生态开敞区或绿色廊道来开发。

网友: 青岛的经济已经全面落后其他优秀城市,旅游作为自身优势产业,也面临被其他城市超越的可能性,加油吧旅游局,加油吧青岛,来一次轰轰烈烈的旅游改革!
市旅游发展委员会:

感谢您对青岛旅游业的关心。2015年获批首批国家级旅游业改革创新先行区以来,市委、市政府高度重视推进工作,紧紧围绕全域旅游发展战略,坚持以创新谋发展、以转型促升级,不断深化旅游业供给侧结构性改革,推动全市旅游业实现了持续快速健康发展,旅游综合贡献和拉动效应持续提升。市旅游产业发展领导小组提升为市长任组长的市旅游工作领导小组,市旅游发展委员会获批组建,出台了《青岛市国家级旅游业改革创新先行区实施方案》,崂山区旅游发展委、黄岛区旅游委相继成立。旅游改革不断取得新进展。面向未来,我市将紧紧围绕国家旅游局和省旅游局工作部署,进一步深化旅游改革创新,加快推进旅游新旧动能转换,不断拓展旅游发展空间,改善旅游发展环境,增强旅游发展动力,为宜居幸福的创新型国际城市建设做出新的贡献。

网友: 世园会那么大的地方,环境又那么好,为什么不能开发提升旅游项目呢,每次路过看到那么萧条都觉得很心疼,现在市区土地寸土寸金,而世园会又闲置。
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。2014年世园会闭幕以来,世园集团启动了世园会后续利用研究工作,编制了世博园景区改造提升和开发利用规划。2014年12月,“青岛世界园艺博览园”创建国家4A级景区,坚持“景区 节庆”的发展道路,举办了青岛国际啤酒节、青岛赏灯节、欧洲名贵花海节、魔马音乐节、花园半程马拉松(中国)系列赛等系列具有较强影响力的节庆赛事活动,丰富休闲氛围,拉动旅游消费。世博园景区后续利用取得了一定进展,但与市民期待还有较大差距。正如你所言,世园区块的主要问题是产品较为单一,缺少相应的旅游产业配套。下一步,园区将重点围绕项目板块深化策划招商,为景区注入更多的新鲜元素和优质项目,全面提升功能、设施、布局、环境、氛围等要素,将世博园打造成青岛夜休闲旅游的新地标和一站式休闲度假旅游综合体,真正成为青岛世园生态新区的发展引擎。

网友: 崂山湾生态健康城关于旅游相关规划、定位
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。我委目前正在编制《青岛市全域旅游发展规划纲要》,拟以“山海养生度假与道教文化”为主题,打造崂山风景区旅游组团,开发精品观光线路、优质度假产品与特色休闲项目。据了解,按照《青岛崂山湾国际生态健康城战略规划》,该区域拟打造一个以“山-海-城-岛-湾-河”自然生态为本底的,以旅游度假、健康养生(养老)、生态休闲为主体功能的国际生态健康城。

网友: 蔡书记您好,关于开发区国际旅游度假区总体规划的问题,目前南岛的拆迁已经接近尾声,政府是否有对唐岛湾南岸区域,包括施沟社区,鱼鸣嘴,以及银沙滩路和西环岛路中间区域总体的项目规划和交通规划。
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。据了解,按照《青岛西海岸国际旅游度假区十三五规划》,南岛安置区以西区域拟丰富度假、康疗、文创、会议等业态,打造高端度假组团。具体项目交通规划建议您咨询黄岛区政府和薛家岛街道办。

网友: 青岛邮轮母港主要集中在小港片区吗?有进一步发展规划吗?对市民有啥好处吗?
市旅游发展委员会:

网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。邮轮母港片区的规划工作已经启动,据了解目前的规划范围还包括毗邻历史文化街区。按照部门职能分工,国际邮轮港的规划编制工作由市规划局、青岛国际邮轮港管理局承担,详情建议您具体咨询上述部门。

网友: 现在青岛踏入了地铁时代,位于3号线太平角车站的地铁展览中心也随着3号线全部开放而开放,请问外地的旅行社赴青岛旅游当中,有没有参观太平角公园那边的地铁展览中心这一项目,让外地游客见识一下山东省第一个地铁。
市旅游发展委员会:

尊敬的市民,您好,目前据我们了解,尚没有旅行社在行程中安排游客参观我市地铁展览馆。目前在全国范围内,较大规模城市中具备条件的都已经开通了地铁、轻轨这一类的城市轨道交通工具,作为山东省首条地铁线路,我们作为青岛市民非常自豪,我们也会就您提出的建议与旅行社研讨,增加外地游客参观我市的地铁展览馆的线路。感谢您的建议和对我市旅游业的支持!

网友: 说两个青岛地铁与青岛旅游关系的例子。 一、西海岸旅游现在越来越热,知名度和美誉度越来越高,越来越多的市民和游客选择去西海岸旅游观光。但一个不容忽视的现状是,西海岸新区特别是原胶南地区公共交通不是很完善,公交线路较少,地铁线路更是少之又少,特别是在原胶南内陆地区,旅游资源丰富,有铁镢山和藏马山等著名风景区,但交通状况实在堪忧,没有规划的地铁经过,如果没有私家车只能坐公交车,如果从市区坐公交车前往,光换乘就需要至少3次,基本上单程没有3小时到不了,末班车时间也早,一天下来没玩几个小时就要急着往回返,返程时间如果碰上高峰期堵车用时更多,令人极为扫兴。迫切希望在铁镢山和藏马山等景区规划地铁线路,串联起各个特色小镇,并与地铁6号线在青岛西客站等站点(或同时与地铁13号线在董家口火车站或大珠山等站点)实现换乘,这样一来,一方面方便了本市市民前往西海岸北部地区旅游,另一方面,也方便游客从青岛西客站(或董家口火车站)下了火车直接乘坐地铁前往景区,省时省力,有车一族还不用开车,不用担心停车难问题。 二、即墨撤市设区后,去即墨旅游开始成为市民的新选择。地铁7号线即墨段,目前不少站名并不能体现出地域性和旅游景点特性,而大量以不具有历史底蕴的路名为地铁站命名,显得毫无历史文化底蕴可言。如长江二路站,因靠近环秀街道办事处和环秀广场,应改名为环秀站,文化路站靠近墨河公园,应改名为墨河公园站,这是即墨的著名旅游景点,鳌蓝路站,因其东边靠近即墨古城,也是途径即墨的所有地铁站点中最为靠近即墨古城的地铁站,考虑到千年即墨的厚重历史和最近即墨古城一期对外开放,应该改名为即墨古城站,加大即墨古城这一古老文化遗产和旅游景区的知名度,加速即墨旅游华丽蜕变。 以上举这两个例子,说明地铁走向、站点设置和地铁站名对促进青岛旅游的重要作用,因此旅发委应与地铁集团积极做好对接,使地铁线路和地铁站点更多地经过各大景区,并让地铁站名更多地体现出地域性、历史性和景点性,让青岛地铁为青岛的旅游事业做出更大贡献。
市旅游发展委员会:

铁镢山和藏马山位于原胶南市,目前途经胶州湾隧道的隧道5、隧道6路、隧道7路、隧道8路、可到达原胶南市灵山卫公交枢纽站,换乘当地公交线路,到达景区。

关于在藏马山、铁镢山增设地铁线路的问题。根据青岛市城市轨道交通线网规划,目前在胶南区域规划有地铁6号线、13号线两条线路,其中13号线已经开工建设,待两条线路开通后将能够较好的服务胶南城区。地铁的修建主要考虑沿线客流需求,以方便市民日常出行为主要目的。根据市委市政府的统筹部署,目前市地铁集团正在进行新一轮的线网修编工作,届时将统筹考虑黄岛轨道交通线路调整优化问题,对藏马山、铁镢山等黄岛区的旅游景区轨道交通线路接入条件进一步研究。

网友: 上上周末去烟台旅游,刚出烟台火车站北广场,就看到路边停放着一排红色的有桩公共自行车,车身上写着“烟台市公共自行车”,让我这个青岛人感觉很温馨,烟台如此为市民和游客着想,不禁给烟台点赞,心中对烟台的印象分立马打高。穿行在烟台市区,随处可以看到公共自行车停车桩,也经常能看到烟台市民自豪地骑着他们自己城市的公共自行车从身边经过,作为青岛人感到很惭愧。反观青岛,并不是没有公共自行车,而是都设置在诸如崂山区、黄岛区、城阳区和即墨区(包括主城区和蓝谷)等郊区,反而在最能代表青岛市形象和第一印象的市南区老城区,如火车站和各个旅游景点,以及以香港中路为代表的城市核心区等区域却看不到公共自行车的身影,取而代之的则是摩拜单车和酷骑单车等企业投放的单车在为市民和外地游客提供服务(而且沿海一线的城管还对共享单车进行管制,收缴共享单车集中存放,理由是共享单车占路经营,导致路上的共享单车越来越少),请问青岛市是否脸红?说自己是宜居幸福的著名旅游城市么?连不如青岛的烟台都能做到在市中心提供公共自行车,自诩为国际大都市的青岛为什么做不到?既然说共享单车占路经营予以收缴,为什么公共自行车服务迟迟跟不上,难道是要剥夺市民和游客骑车的权利么?烟台尚且如此,北京、西安、苏州、杭州等旅游业发达城市更不用提了!公共自行车只是一个很小的方面,其他不足之处还有很多,强烈希望相关部门和领导放下架子,率队去其他城市(哪怕是一个不如青岛的城市)学习先进经验,而不是成天自我感觉良好。尺有所短,寸有所长,有的城市总体综合实力和知名度不如青岛,并不意味着处处都不如青岛,甚至有些方面比青岛强太多太多!子曰:“三人行,必有我师”,我们要善于学习外地的先进经验,吸取外地的深刻教训,这样才能让大青岛的旅游业健康快速发展!
市旅游发展委员会:

首先,非常感谢这位市民对慢行交通的关心和关注。目前,除了普通家庭用自行车外,自行车租赁业务主要有两种模式:一是由政府主导、企业运营的“公共租赁自行车”,其特点是根据市民出行需求有序投放,定点取车还车,并支持多种支付方式。相对于共享单车,其劣势是办卡繁琐、停车不便。二是以科技公司为运营主体,借助无线技术开展的“互联网租赁自行车”(即所谓的“共享单车”),其主要特点是随取随放、随借随还、网络支付。两种租赁自行车代表着单车由政府供给向市场供给的转变,牵动着城市规划、城市管理等模式的变革。2014年1月,城阳区率先推行公共租赁自行车。当前,我市城阳区、黄岛区、崂山区、高新区和即墨主城区等地势较为平坦地区相继由当地政府主导建设了公共租赁自行车,累计投放公共自行车3000余辆。根据城市道路工程设计规范有关要求,非机动车道纵坡宜小于2.5,最大纵坡不应大于3.5。作为典型的海滨丘陵城市,青岛地形高低起伏,坡道和弯道多,市区大部分道路设计坡度超过国家规范要求,不具备自行车骑行的天然条件。因此,我市在城区(特别是市内三区)建设时基本没有单独规划建设自行车道。按照“市级统筹、属地管理”原则,各区市政府根据区域地形地貌具体负责做好本辖区公共租赁自行车建设和运营工作。再次感谢这位市民对我市慢行交通行业的关心和关注。

已结束
蔡全记
蔡全记副主任 市旅游发展委员会
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本期节目特别邀请青岛市旅游发展委员会副主任蔡全记做客网谈直播室,围绕“ 加快推动全域旅游发展 打造国际化旅游目的地城市”主题与网民进行在线交流。欢迎广大网民踊跃参与。

访谈时间

2017-09-27 14:30 - 16:00

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