我们国信紫玉台小区、山里小区D区、金凤凰铭品小区的业主经常跟城运控股隧道巴士公司反映从小区门口走到隧道公交“山里地铁站”车站太远，步行1公里多用时15分钟，希望隧道公交车能在黄岛开往市区方向\"山里地铁站\"往东700米处增设车站(并黄岛31路山里安置小区站)，在市区开往黄岛方向\"山里地铁站\"往东900米处增设车站(并黄岛31路国信紫玉台站)，方便市民出行。城运控股集团公司以隧道车跑“大站快线”为由，拒绝我们的诉求，还建议我们坐黄岛31路坐一站到山里地铁站车站再换乘隧道公交车。首先黄岛31路车发车间隔在30-40分钟一趟，我们经常出门前用乘车软件查询黄岛31路车还有二三十分钟才到站，我们只能选择走15分钟路到山里地铁站车站乘车，既然隧道公交车路途必须经过漓江东路这条路为什么不能设站停靠一下方便市民出行呢？本来去市区就要先坐隧道车到了市区再换乘，这样要换乘2次。还有“山里地铁站”车站往西200米处就是下一站“武船重工”车站，司机开车不到半分钟就到站了，这个情况又
与“大站快线”的说法相悖，我们天天坐隧道车发现在此站停靠上车的市民很少，山里地铁站开通也一年多了为什么“武船重工”站一直不取消，我们请求停靠“山里安置小区”站就这么难，请相关部门实地考察一下，设身处地为市民出行想想，也不要求所有隧道路线都在此停靠，比如隧道1路或隧道6路增加站点，对我们来说都方便不少，每天往返市区来回要走一共30分钟的实在是煎熬！
宋明杰党组书记、局长
市交通运输局
网友您好。“山里地铁站”公交站位于漓江东路，距离“山里”地铁站C口约40米，距离“山里”地铁站D口约230米，目前共有6条公交线路在此停靠，分别是隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、黄岛4路、黄岛31路。该站点设置初衷旨在与地铁1号线“山里”地铁站进行衔接，及时对该地铁站点客流进行疏导和分散。隧道公交属于大站线路，以串联东西两岸城区、快速高效的运送乘客为主要目的，增设“国信紫玉台”后失去了设置大站线路意义，考虑到通行效率、车辆利用率、站距等问题，隧道公交暂时无法新增“国信紫玉台”公交站。乘客可乘坐隧道线路在山里地铁站下车，可结合“青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策”，同站点换乘黄岛31路前往“国信紫玉台”公交站。感谢您对交通运输工作的理解与支持。
