自从即墨交运限速是50公里以后线路运行时间普遍增加，很多司机为了赶时间在无人上下车的站点不停车。我并不反对这种行为完全可以理解，因为很多站点多距离长的线路运行时间太长，如果再每站停靠严重浪费时间。建议1、限速60公里以上的主干道路，将系统限速提升至60公里每小时2、增加下车按铃实行响应式停靠，提高运行效率，除了人流密集的站点尤其是车上只有几名乘客的冷僻无人上下车路段允许司机不停站。
彭丽华党委委员、副总经理
青岛城运控股集团有限公司
网友您好，感谢您对城运控股集团的关注与支持。我们一直重视安全行车管理，加强对驾驶员的安全行车教育培训。基于安全考虑，我们在对驾驶员进行安全教育时，要求驾驶员在有乘客站立、夜间行车等情况下，适当降低车速，确保行车安全。特别针对一些重点区域，如：学校、路口、弯道、坡道等，时刻教育驾驶员遵守限速要求，杜绝交通事故的发生，保障每一位乘客的出行安全。
此外，在响应式停靠尚未实行的情况下，为防止中途乘客漏乘，公交驾驶员逢站必停，保障乘客乘车需求，希望能够得到市民的支持和配合，感谢您的理解。
2024-12-19 17:00
