青岛藏马山公共交通的问题

尊敬的王区长：

您好！作为关心新区发展的市民，本人就藏马山国际旅游度假区提出以下建议：

一、藏马山度假区具备显著优势：

1. 优质生态环境：区域内负氧离子含量高，空气清新，森林覆盖率高，为游客提供了天然的\"氧吧\"环境，非常适合健康旅游和康养度假。

2. 景色优美多样：度假区内自然风光秀丽，山势平缓开阔，景观资源丰富，开发难度系数相对别的山较小。

3. 水资源互补：南面的\"陡崖子水库\"如果得到合理开发和利用，景色不输云南洱海等知名湖泊，可与藏马山形成山水相映的绝佳景观组合，互相结合从而做大做强。

4. 区域平衡作用：藏马山可以与东部的崂山形成呼应，成为青岛西部的重要生态旅游度假区。

5. 政策支持力度大：据了解，政府也有意支持藏马山争创5A级景区。

二、交通不便：制约发展的最大障碍

然而，尽管度假区拥有如此多的优势和潜力，但目前最大的障碍仍是交通非常不便，特别是公共交通的不完善，严重影响了游客体验和当地居民生活。具体表现在以下几个方面：

（一）510路公交线路问题

510路虽然看似经过度假区前面，但实际情况是：

1.站点与景区距离过远：在离景区最近的站点下车后，至少还需步行1.5公里才能到达度假区内部，这个距离远超正常公交站点间距。要知道，全国市内公交站点之间一般间距才500米左右，北京二环内很多公交站站间距才200米。

2. 从开城路坐510到景区的话，至少要走相当于4个普通站地的距离才能到达景区内部。

（二）就连离景区最近的藏马山居社区，到景区都特别不方便，更可何况其他地方了：

1. 从藏马山居出发至少也得走1.5公里以上到曾家庄站，然后才能再坐L8旅游专线。

2. 据我所知，在景区工作的很多人是居住在藏马山居社区的，现

有的线路无论是L8线还是510路，都很不方便，无论坐哪个，都需要走1.5公里左右。

三、具体改善建议

（一）增设摆渡车接驳

位置：开城路与藏马大道交叉口，衔接510路公交站点 。

运营方式：

采用电动观光车，免费或低价（≤2元）运营，与门票捆绑优惠。

（二）优化L8旅游专线

新增站点：藏马山居与藏马山社区间增设站点，提升客流覆盖

微调路线：延伸至藏马山居社区，避免绕行，提升西部游客可达性。

（三）联动开发陡崖子水库

资源整合：与藏马山景区联合推出“山水联票”，开通环线观光车及生态步道。

长期规划：推动地铁或轻轨接入，构建“快进慢游”交通网络 。