说两个青岛地铁与青岛旅游关系的例子。 一、西海岸旅游现在越来越热，知名度和美誉度越来越高，越来越多的市民和游客选择去西海岸旅游观光。但一个不容忽视的现状是，西海岸新区特别是原胶南地区公共交通不是很完善，公交线路较少，地铁线路更是少之又少，特别是在原胶南内陆地区，旅游资源丰富，有铁镢山和藏马山等著名风景区，但交通状况实在堪忧，没有规划的地铁经过，如果没有私家车只能坐公交车，如果从市区坐公交车前往，光换乘就需要至少3次，基本上单程没有3小时到不了，末班车时间也早，一天下来没玩几个小时就要急着往回返，返程时间如果碰上高峰期堵车用时更多，令人极为扫兴。迫切希望在铁镢山和藏马山等景区规划地铁线路，串联起各个特色小镇，并与地铁6号线在青岛西客站等站点（或同时与地铁13号线在董家口火车站或大珠山等站点）实现换乘，这样一来，一方面方便了本市市民前往西海岸北部地区旅游，另一方面，也方便游客从青岛西客站（或董家口火车站）下了火车直接乘坐地铁前往景区，省时省力，有车一族还不用开车，不用担心停车难问题。 二、即墨撤市设区后，去即墨旅游开始成为市民的新选择。地铁7号线即墨段，目前不少站名并不能体现出地域性和旅游景点特性，而大量以不具有历史底蕴的路名为地铁站命名，显得毫无历史文化底蕴可言。如长江二路站，因靠近环秀街道办事处和环秀广场，应改名为环秀站，文化路站靠近墨河公园，应改名为墨河公园站，这是即墨的著名旅游景点，鳌蓝路站，因其东边靠近即墨古城，也是途径即墨的所有地铁站点中最为靠近即墨古城的地铁站，考虑到千年即墨的厚重历史和最近即墨古城一期对外开放，应该改名为即墨古城站，加大即墨古城这一古老文化遗产和旅游景区的知名度，加速即墨旅游华丽蜕变。 以上举这两个例子，说明地铁走向、站点设置和地铁站名对促进青岛旅游的重要作用，因此旅发委应与地铁集团积极做好对接，使地铁线路和地铁站点更多地经过各大景区，并让地铁站名更多地体现出地域性、历史性和景点性，让青岛地铁为青岛的旅游事业做出更大贡献。

匿名用户 2017-09-26