质询青岛公交集团城阳公司，红岛公司运力过度配置

2017年更换新车之中，城阳和红岛接受201部新车，其中的151部还是容载力较大的12m纯电动，当然新车对城阳公交的硬件改善有着比较积极的作用；但是城阳公司将这些12m纯电动配置给了很多客流不尽如人意的线路上，如906路，917路，919路，929路，920路；此外903路，768路，763路过度配车，造成这几条线路的配车数量大于客流需求；938路，909路，910路，937路，944路等线路则出现配车长度大于客流需求的情况，对运力配置造成很严重的浪费。

然而市区内，1路，210路，3路等诸多线路因为城阳公司打劫行为，造成要么其运力长度配置远不能满足客流需要，或者是数量配置远不能满足客流需要，造成较大运力缺口；同时368路，229路等线路至今无法报废奥运时代车辆，乘客的乘车舒适度体验很不好，也因为此造成诸多乘客吐槽并投诉。

又因为奥帆基地是青岛的脸面，因此建议906路和917路的23部比亚迪全部划入210路，同时941路抽调两部比亚迪余货划入210路，210路一步到位上纯电动；210路的Q7和Q8划入26路，一汽划入105路，26路和105路出8m纯电动划入917路和941路。

1路部分中通电动与910路，920路做出车辆对调，改为12m和10m混跑提升运力结构；3路与919路，929路和117路做出车辆对调提升运力。

763路和768路抽调15部电动划入909路，同时909路抽调Q8划入368路，保证368路部分更新车辆。

903路，904路和936路抽调电动去940路，以让940路中通划入229路，减少229路奥运配车比例。

然而由于944路配车是强行抽调市区326路配车，故建议944路所有车辆全部划入326路，944路由城阳自行抽调富余运力解决。