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青岛火车北站的运用问题

匿名用户 2018-10-31

1、火车北站停靠的车次在目前来说还是有点少了,是不是可以规划在三到五年内,青岛站只保留北京上海济南方向的高铁动车,其他方向的是不是可以全部转移到青岛北站去,好好利用北站宽阔的候车厅以及便利的交通。青岛站特别是东广场人满为患经常性的拥挤不堪。

2、另外即墨北站通往青岛的末车时间太早了,由于即墨的城乡公交系统被青岛交运集团占据,即墨区里面通往蓝色硅谷的地铁站之间的城乡公交车次少而且收车时间普遍较早,无法满足青岛即墨间的出行,之前有一趟荣成过来的20:37的城铁,因为龙口的铁路开通,被停掉了,从此我们不能在家陪父母吃饭就要早早地赶回青岛。

3、在来年新机场转场之时,地铁8号线北段不能如期开通,市里去往新机场成为最大的问题,青岛站方面以及青岛市政府是否有开行青岛站=胶州北站的市内快线的计划,暂时满足市民前往新机场。

4、在以后的一段时间内,是否会考虑现在胶济铁路闲时的利用问题,启用青岛站-莱西北站的客运,青岛站-大港客运站-四方站-青岛北站-城阳站-即墨北站-莱西北站。方便青岛市民的通勤需要。

刘青青岛站副站长兼青岛北站站长

青岛火车站

网民朋友,您好!感谢您对铁路建设的关注。青岛北站的功能定位是集胶济客专、青荣城际、青日连铁路、胶济铁路高速线于一体的枢纽性车站,随着新线路的陆续建设开通,青岛北站的列车将大幅度增加,青岛站也将继续承担旅客运输的职能,两个车站分散出行,让旅客的出行径路有了更多的选择。此外,列车始发、终到及开行规划需要根据客流情况、线路运行能力等诸多因素综合考虑,车站会将您的建议积极向上级部门反映,不断优化列车运行方案,为广大旅客提供出行便利。再次感谢您对铁路的关心与支持。

2018-11-12 11:17

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