李局长，请加大对公交的补贴投入。地铁运营建设成本太高，且青岛现阶段除早晚高峰时段乘坐较多，平峰几乎没人，感觉太浪费。公交还是大多数人的选择。

网友您好，感谢您对财政工作的关注。

市委、市政府一直高度重视城市公共交通发展，认真贯彻实施公交优先发展战略，积极推行城市公交政策性亏损财政补贴制度，2018年以来，市区两级政府对公交运营财政补贴投入年约27亿元，增强了公共交通的竞争力和吸引力。目前，市区公交运营服务能力与品质、车辆装备标准及市民乘车便捷程度等方面均位居全国前列。

相比公交而言，地铁具有准时、便捷、绿色、环保的优势，越来越多的市民选择地铁作为主要出行方式，极大地缓解了岛城交通压力，为青岛公共交通发展提供了助力。我市地铁现已开通运营地铁线路4条，运营里程约172公里，运营总里程在短短三年内从“0”跨入全国前10名，累计安全运送乘客突破3亿人次，每日运送乘客50余万人次，最高日客运量达84万人次，地铁客运量占比公共交通总量16%以上。

为解决高峰和平峰客流不均衡问题，地铁集团通过科学组织行车、压缩行车间隔、拓展优化运输组织方式等途径，依据客流科学安排发车频次，2019年以来，我市地铁运行图兑现率（99.99%）、列车正点率（99.98%）等主要运营指标均优于国家标准，达到了同行业地铁同期较高水平。