关于即墨城乡公交,都同属于青岛交运集团,西海岸事业部和即墨瘟神霸市的差距怎么就那么大呢?
1、夏季城乡发往即墨市里的公交时间太早,田横的102路末车是5点半,现在7点多才黑天,无法满足出行。
2、地铁11号线开通两年多了,皋虞站的公交无法对接,往温泉石门的大田路方向基本上下午五点四十五左右就没有车了。
另外为了方便换乘地铁11号线,建议南线的102路和103路在滨海公路双向增加设置钱谷山站。
3、即墨公司的调度能力太差,每次周末三四点左右都是发的小型车辆,本来线路长人还多,这样一来更加乘车难(102路和103路),如果不能满足出行希望不要占着浪费公共交通资源,大田路到鹤山路的运行可以交由永昌公交即可!城乡公交可以到石门后直行龙泉路-青威路到达青岛汽车总站,还可以节约资源!
大田路到鹤山路的运行可以交由永昌公交即可。
4、即青公交1号线现在使用大型客车,按照运行规范是不符合要求的,站立的情况下没有扶手,不知道什么时候换车?是否有时间表?如果继续下去会很危险的,会考虑投诉到相关交通主管部门的。不要出了事情再想办法,现在亡羊补牢为时未晚!!!
5、现在地铁11号线开通,617路的客流受到很大的影响吧,竟然还在非高峰期发18米铰接,纯属拉板凳,是不是在浪费政府的公共资源呢???

毛德丰副总经理
交运集团
1、夏季城乡发往即墨市里的公交时间太早,田横的102路末车是5点半,现在7点多才黑天,无法满足出行。
感谢市民的建议,城乡公交自运行以来,根据《即墨市公共交通设施规范》的要求,上行的末班车发车时间(由乡镇至城区)一直执行夏季的是17:30,冬季是17:00,基本能够满足市民的乘车需求。
2、地铁11号线开通两年多了,皋虞站的公交无法对接,往温泉石门的大田路方向基本上下午五点四十五左右就没有车了。
另外为了方便换乘地铁11号线,建议南线的102路和103路在滨海公路双向增加设置钱谷山站。
感谢市民的建议,城乡公交自运行以来,根据《即墨市公共交通设施规范》的要求,上行的末班车发车时间(由乡镇至城区)一直执行夏季是17:30,冬季是17:00,下行执行夏季是18:30,冬季是18:00,基本能够满足市民的乘车需求。我公司会同交通主管部门多次实地考察,由于滨海公路钱谷山路段没有安全停靠港湾,停车上下客存在安全隐患,所以不宜设站,敬请理解。
3、即墨公司的调度能力太差,每次周末三四点左右都是发的小型车辆,本来线路长人还多,这样一来更加乘车难(102路和103路),如果不能满足出行希望不要占着浪费公共交通资源,大田路到鹤山路的运行可以交由永昌公交即可!城乡公交可以到石门后直行龙泉路-青威路到达青岛汽车总站,还可以节约资源!
大田路到鹤山路的运行可以交由永昌公交即可。
感谢市民的建议,我公司城乡公交的班次安排根据《即墨市公共交通设施规范》的要求,设置发车时间和班次,基本满足乘客的出行需求。2020年一月份新型冠状病毒疫情发生以来,为防止病毒传播,疫情期间的班次及时间安排是根据市疫情领导小组的要求设置,期间有可能造成乘客的出行不便,敬请理解。2020年6月15日,根据上级要求城乡公交恢复了疫情前的班次及发车时间,将极大满足乘客需求。
4、即青公交1号线现在使用大型客车,按照运行规范是不符合要求的,站立的情况下没有扶手,不知道什么时候换车?是否有时间表?如果继续下去会很危险的,会考虑投诉到相关交通主管部门的。不要出了事情再想办法,现在亡羊补牢为时未晚!!!
感谢市民的建议,我公司即青公交一号线路,开通时的车辆车型选购征得了交通主管部门的核准,车辆出厂时有合格证书等,符合国家的车辆出厂标准。设置旅客站立扶手,我们将根据车辆构造,以安全为标准,采取相应的措施。
5、现在地铁11号线开通,617路的客流受到很大的影响吧,竟然还在非高峰期发18米铰接,纯属拉板凳,是不是在浪费政府的公共资源呢???
回复内容:
感谢市民的建议,617路开通初期作为连接即墨到主城区的“城际”公交线路,根据客流情况和道路状况,采购18米大通道车辆,开通后收到了良好效果。随着11号地铁线的开通,617路客流量有所降低。我公司有针对性的做了班次调减工作。因市区受市区道路限制,18米车辆在市区内运行条件较差,后期公司将持续关注各线路运行情况,根据线路客流和道路状况,对运力进行调整。感谢您对交运集团的关注!