崂山区域内的滨海大道（松岭路）原来限制时速80公里，后改为60公里。为什么改为60公里，没有说明原因，更没有数据支持。若只是为了安全，看看西海岸的滨海大道，车流量远大于崂山，但由于交通管理到位，通车非常顺畅。而崂山区单纯以保安全为由降低限速，与满足人们的社会需求不适应，应拿出数据和理论支持来说话，说明为何80？为何70？为何60？知道崂山交警已经很辛苦，希望能再费心研究一下如何更有效利用道路资源，进一步提升通车效率，方便人们出行，大家一起把崂山区建设的更美好。
赵中国党委副书记、政委
市公安局
网友您好！感谢您对公安交通管理工作的关注！近年来，随着崂山区经济中心的东移、北移，松岭路周边大型企业不断增加，外来务工人员逐年增多。松岭路作为连接辖区南北区域的主要通道，中重型货运车辆、大中型客运车辆通行较多，交通压力逐年增加。目前,松岭路道路状况良好，但车辆行驶速度较快，周边村庄路口、小型隐蔽性交叉口较多，交通方式混杂，货车、客车、摩托车、电动车在道路上竞相行驶，是交通安全隐患排查整治工作的重点道路之一。
您提到的滨海大道，根据权属划分，该路段香港东路至石岭子水库段命名为松岭路，由市政管辖道路，全线限速60公里；石岭子水库至仰口隧道段仍延用滨海大道崂山段名称，由市公路局管辖，限速80公里，但在少数长陡坡、桥梁等处，依照公路法规设置了限速40、60区段。
经统计，2017年至2019年，滨海大道-松岭路的伤亡道路交通事故占崂山辖区总数的23%，明显高于其他城市主干路。崂山分局交警部门在青岛市市政工程设计研究院的协助下，结合相关的国标规范和近三年死亡事故报告情况，根据松岭路道路归属现状（石岭子以南为崂山区市政公用局管养，属市政道路；石岭子以北为青岛市公路局管养，属省级公路），对包括调整松岭路限速值在内的道路安全隐患进行全面整改。通过优化、完善、调整道路交通标志、标线等措施，保障道路整体交通流安全、通畅，预防和减少各类交通事故发生。据统计，自从2019年7月整改后至今，全区共发生死亡事故较整改前相比下降62%，松岭路死亡事故较整改前相比下降93%。
鉴于限速后对道路安全保障作用较为明显，经认真研究调查，暂不宜对该路段的限速进行调整。
下一步，崂山区公安交通管理机关将结合您提出的建议举一反三，科学运用智能交通管理系统，定期分析研判上述路段和全区重点路段的交通状况，根据道路路况和流量变化对交通安全设施进行实时优化，为市民营造一个安全、畅通的出行环境。同时，我们将继续加大警力投入，加强对重点路段的交通管控力度，从严查处各类交通违法行为，规范停车、行车秩序，切实做好道路交通安全保障工作。
