#胶州市新城玺樾云璟噪音问题#
尊敬的领导，您好:
我是山东省青岛市胶州市新城玺樾的业主，向领导上报一下我们小区目前的现实情况:
1.我们购买的新城玺樾云璟小区，是青岛机场2015年规划在前，而我们小区是2017年审批在后。国家明文规定航道下不允许建住宅，所以我们小区周围都由商住用地更改为商业用地，但作为被商业用地环抱在中央的我们的小区却已然建成并顺利出售。请领导彻查。
2.开发商售房前一再承诺我们的小区不在航道下，不在噪音红线内，而现在我们八百多名业主正遭受着生命安全无法保障，无法忍受的强烈噪音之苦。现在是机场运营初期还有疫情的原因，目前航班量不多的情况下，飞机在楼顶每3～5分钟一架次的频率呼啸而过，经目前官方检测噪音峰值高达100多分贝，每夜都被惊醒。到2025年还要新增东西两条航道，那时我们小区上空的航道会像蜘蛛网一样的密集，那时小区更无宁日，我们无法安居。恳请国家，彻查胶州新城玺越住宅如何批复如何建成的如何上市销售欺骗老百姓的。恳请领导知悉我们没日没夜生活的艰难，请帮助我们！
姜德志党组书记、局长
青岛市自然资源和规划局
您好，感谢您对自然资源和规划工作的关注和支持！
经核查，新城玺樾云璟小区在办理土地及规划审批时，合法合规。青岛市乐洲置业有限公司于2014年6月办理该小区地块房地产权证，土地用途为商服、住宅。2016年12月青岛市丽洲置业有限公司吸收合并青岛市乐洲置业有限公司等，青岛市乐洲置业有限公司等依法注销，后青岛市丽洲置业有限公司于2017年6月办理不动产权证书，土地用途不变，仍为商服、住宅。
2017年7月该项目在胶州市发展和改革局完成项目备案，建设内容为新建住宅小区。2017年10月23日，原胶州市规划局建设项目规划方案论证会审议通过了该小区规划方案，住宅建筑全部位于2025年和2045年70db噪声等值线范围外。2017年11月—2018年2月间原胶州市规划局为该小区办理建设工程规划许可证。
该小区审批时依据《青岛新机场总体规划》中的近期远期噪声线，该噪声线来自于《青岛新机场总体规划》中的机场近期（2025年）飞机噪声等值线图和机场远期（2045年）飞机噪声等值线图，该总体规划是由青岛国际机场集团有限公司组织、中国民航机场建设集团公司编制，于2015年11月30日中国民用航空局和青岛市人民政府联合批复。
《青岛新机场工程环境影响报告书》于2015年5月批复在先，《青岛新机场总体规划》于2015年11月批复在后，《青岛新机场总体规划》已将《青岛新机场工程环境影响报告书》的相关要求纳入其中，并对机场远期（2045年）跑道位置进行了优化调整。
9月27日青岛国际机场集团有限公司就该问题给予书面回复：2045年为胶东机场远期目标年，计划在本期已建设的两条跑道基础上规划增建两条跑道。环评报告于2015年5月批复，批复时西一和西二跑道间距为413.5米；总体规划于2015年11月获得批复，批复时西一跑道和西二跑道的间距为760米。尚在规划中的西二跑道与已建西一跑道间距的调整引起环评报告与总体规划中2045年噪声等值曲线的差异。
