近些年，对于公交车在环湾路、海底隧道“龟速行驶”的现象，社会舆论的反对声越来越大。随着智能调度的发展，各地公交公司均开始提倡“科学限速”，针对不同路段采取不同的限速目标值。青岛公交50km/h的“一刀切”式限速，越来越落后于经济发展，也无法适应上班族的快节奏生活。因此，我建议公交车在环湾路、海底隧道提速。
首先，在快速路上龟速行驶，不但不能保证乘客安全，反而加大了安全风险，尤其是大货车速度快，突然遇到龟速公交，极有可能造成恶性追尾事故。
其次，龟速行驶的公交车，占据了稀缺的道路资源，社会车辆纷纷变道超车，严重影响交通秩序，公交公司不科学的限速行为，最后让全社会的道路资源来买单。
最后，海底隧道、环湾路的道路属性为城市快速路，而非普通的市区道路。道路限速是交警部门经过精确的事故分析和科学的计算得出的，交警部门明确规定，环湾路、海底隧道的限速为80。公交公司自行规定在城市快速路限速50，决策不够科学，也缺乏法律依据。
北京、上海对城市快速路的公交车均限速80，正如今天访谈另一位市民所说：为什么别的城市都能做到，青岛就偏偏做不到？
史存汝党委委员、副总经理
青岛城运控股集团
感谢您对城运控股集团的关注与支持，公交车规定时速为50公里/小时以内，且车辆均按照规定的时间内运行，确保车辆安全运行以及车内乘客安全，您的建议我们将进行研究，后期在确保安全行车的情况下适时调整，为乘客提供安全舒适的乘车环境，再次感谢您的关注与支持。
2021-12-01 16:44
