公交按照换乘思路不断缩短,但是换乘配套不到位。在现行换乘优惠政策不变的情况下,现行的缩短、砍线会对乘客造成很大的经济负担:空调时段公交换乘乘车比公交直达成本提升50%;公交乘车时间很容易达到或者超越1小时,后面一段换乘优惠难以享受;地铁只能按照出站时间计算,公交换地铁时间很容易超越1小时,出站时无法享受优惠。建议交通运输局要么监督好公交企业严格控制缩短、取消路线,要么联系其他职能部门一起重新调整政策,修改优化换乘优惠政策。

袁海波副局长
市交通运输局
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公交按照换乘思路不断缩短,但是换乘配套不到位。在现行换乘优惠政策不变的情况下,现行的缩短、砍线会对乘客造成很大的经济负担:空调时段公交换乘乘车比公交直达成本提升50%;公交乘车时间很容易达到或者超越1小时,后面一段换乘优惠难以享受;地铁只能按照出站时间计算,公交换地铁时间很容易超越1小时,出站时无法享受优惠。建议交通运输局要么监督好公交企业严格控制缩短、取消路线,要么联系其他职能部门一起重新调整政策,修改优化换乘优惠政策。

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